重要環(huán)節(jié) 牽一發(fā)而動全身

地鐵隧道開挖空間大，地鐵沿線原有通信纜線需要重新規(guī)劃、遷改布設，并保障市民和企業(yè)、政府機構(gòu)等用網(wǎng)安全。

早在2012年10月，地鐵1號線還未啟動施工時，沿線各站點通信遷改工作即已進入實施階段。在地鐵1號線的建設中，縱橫集團承接了通信遷改的設計規(guī)劃及施工建設，包括廈門島內(nèi)南起鎮(zhèn)海路站、終到高崎站的18個站點。因為遷改涉及的站點地處各電信運營商地下管網(wǎng)核心區(qū)域，承載著極其重要且龐大的用戶群體——廣大市民，必須保證纜線電路的安全及暢通，施工之前要有科學周密的施工設計方案，施工時的光纜割接工作是核心，要求又快又好。通信遷改工程牽一發(fā)而動全身，不容小覷。

匠心獨運 精益求精鑄品質(zhì)

縱橫集團參照學習了福州、杭州等城市的地鐵修建過程中的工程經(jīng)驗，反復進行實地勘察，結(jié)合實際情況出具了設計方案。其中，1號線的誠毅廣場站為通信遷改實驗站點，這里通信管線十分之多，其中包括國家一級干線3條?？v橫集團在參考了相關(guān)材料后，設計團隊連續(xù)奮戰(zhàn)，實現(xiàn)10天內(nèi)做出施工圖設計、1次會審全部通過的突破。

為有效推進各站點施工進度，縱橫集團采取“分段施工，多點配合”的方案，先難后易，專人專項負責，安排多個專業(yè)小分隊同時進場、協(xié)同作戰(zhàn)，并且嚴格倒排工期，滿足軌道業(yè)主的進度要求。

由于多數(shù)站點位于市內(nèi)道路交叉地段，全天候車流、人流量大，交通擁堵，縱橫集團的各施工班組，只能在白天配合土建單位，在管道施工完畢后，項目組利用深夜和凌晨車流量較少的夜間組織進行纜線的布放、割接。在保障各運營商通信線路通暢的前提下，按時按量完成一個個突擊任務。

為了保證工程進度，項目組成員不得不放棄節(jié)假日。而且光纜割接是一項特別考驗操作人員技能和責任心的活兒，割接過程必須做到細致、認真，并盡量縮短割接時間，提高割接效率，讓大家用網(wǎng)不受或少受影響。

縱橫集團始終秉持通信線路安全第一的原則，根據(jù)施工區(qū)域地下管線情況，制定出科學合理的安全防護方案，并確保地鐵主體施工單位的順利推進，得到中國鐵建、中國中鐵等的由衷感謝。此外，各項目組還安排技術(shù)人員進行24小時巡視看護，對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題隨叫隨到，確保電信運營商通信纜線安全。

縱橫集團精益求精的工匠精神，屢受業(yè)主單位的贊譽好評。未來，縱橫集團將繼續(xù)發(fā)揮在通信專業(yè)中規(guī)劃設計、工程實施一體化的優(yōu)勢，按照業(yè)主單位和各運營商的要求，繼續(xù)做好地鐵2號線、3號線、4號線……的通信工程的各項工作，與廈門地鐵建設攜手共進！